chroniques
Fort d’une expérience mondiale en matière d’architecture et d’urbanisme, concepteur de Villes nouvelles, passionné de l’histoire industrielle africaine, inspiré par la fabuleuse histoire des routes de la Soie, attaché à la création d’emplois pour la jeunesse et soucieux d’une exploitation judicieuse des ressources naturelles en Afrique, Pierre Atepa Goudiaby est l’initiateur de «La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium» qui est un projet d’industrialisation de l’Afrique de l’Ouest reposant sur la transformation du minerai de Fer et de la Bauxite.
Le projet comporte les volets suivants : SIDERURGIE, ENERGIE, ENVIRONNEMENT, INFRASTRUCTURES et FORMATION.
«La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium» est un projet sous régional ouest africain ciblant sept pays : la Guinée Bissau, la Guinée Conakry, la Sierra Léone, le Mali, la Mauritanie, le Libéria et le Sénégal, en se fondant sur le recensement des potentialités et infrastructures dans ces pays.
Le projet «La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium » est piloté par une équipe multidisciplinaire chargée d’en fixer les contours et orientations, d’en cerner les défis et enjeux, d’en élaborer la stratégie de déploiement et d’en faire la promotion.
Dans le souci de matérialiser l’esprit du nouveau dispositif de gestion des ressources naturelles quant au contenu local, le projet «La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium» sera réalisé par un consortium d’entreprises et de capitaines africains d’industries ressortissants des pays partenaires et des compétences venues d’ailleurs. Le projet est conçu sous forme de partenariat public-privé.
La première phase du projet qui nécessite un financement d’environ Trois milliards de dollars comporte, à titre d’exemples : un port minéralier à POTOU (région de Louga) pouvant accueillir des navires transportant des minerais de fer, de la bauxite et toutes les matières premières déjà disponibles dans la sous-région, la réalisation du port de Buba en Guinée Bissau ainsi que d’autres infrastructures nécessaires à la bonne exécution du projet, la modernisation du port de Pepel en Sierra Léone, etc.
Le projet « La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium », en étroite collaboration avec les pouvoirs publics des différents pays, reposera sur : la disponibilité des ressources naturelles et énergétiques, la formation des ressources humaines, le transfert de technologie et la valorisation du potentiel scientifique à travers la recherche, l’ingénierie et l’intelligence artificielle, la protection de l’environnement pour un développement durable, la mobilisation du financement à travers plusieurs véhicules qui permettent de structurer des levées de fonds adéquates et renforçant la stabilité macro-économique des pays : Partenariat Public-Privé, intervention des Fonds d’investissement avec la garantie de l’État, participation immobilière, recours au marché obligataire, nantissement de ressources naturelles, produits de l’exploitation du foncier et des infrastructures, Fonds verts etc.
«L’heure de l’industrialisation de l’Afrique a sonné et la conscience de sa mise en œuvre est de la responsabilité des entreprises privées africaines aidées par les sphères de la décision politique», conclut le communiqué.
Pathé TOURE
Le projet comporte les volets suivants : SIDERURGIE, ENERGIE, ENVIRONNEMENT, INFRASTRUCTURES et FORMATION.
«La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium» est un projet sous régional ouest africain ciblant sept pays : la Guinée Bissau, la Guinée Conakry, la Sierra Léone, le Mali, la Mauritanie, le Libéria et le Sénégal, en se fondant sur le recensement des potentialités et infrastructures dans ces pays.
Le projet «La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium » est piloté par une équipe multidisciplinaire chargée d’en fixer les contours et orientations, d’en cerner les défis et enjeux, d’en élaborer la stratégie de déploiement et d’en faire la promotion.
Dans le souci de matérialiser l’esprit du nouveau dispositif de gestion des ressources naturelles quant au contenu local, le projet «La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium» sera réalisé par un consortium d’entreprises et de capitaines africains d’industries ressortissants des pays partenaires et des compétences venues d’ailleurs. Le projet est conçu sous forme de partenariat public-privé.
La première phase du projet qui nécessite un financement d’environ Trois milliards de dollars comporte, à titre d’exemples : un port minéralier à POTOU (région de Louga) pouvant accueillir des navires transportant des minerais de fer, de la bauxite et toutes les matières premières déjà disponibles dans la sous-région, la réalisation du port de Buba en Guinée Bissau ainsi que d’autres infrastructures nécessaires à la bonne exécution du projet, la modernisation du port de Pepel en Sierra Léone, etc.
Le projet « La Nouvelle Route de l’Acier et de l’Aluminium », en étroite collaboration avec les pouvoirs publics des différents pays, reposera sur : la disponibilité des ressources naturelles et énergétiques, la formation des ressources humaines, le transfert de technologie et la valorisation du potentiel scientifique à travers la recherche, l’ingénierie et l’intelligence artificielle, la protection de l’environnement pour un développement durable, la mobilisation du financement à travers plusieurs véhicules qui permettent de structurer des levées de fonds adéquates et renforçant la stabilité macro-économique des pays : Partenariat Public-Privé, intervention des Fonds d’investissement avec la garantie de l’État, participation immobilière, recours au marché obligataire, nantissement de ressources naturelles, produits de l’exploitation du foncier et des infrastructures, Fonds verts etc.
«L’heure de l’industrialisation de l’Afrique a sonné et la conscience de sa mise en œuvre est de la responsabilité des entreprises privées africaines aidées par les sphères de la décision politique», conclut le communiqué.
Pathé TOURE
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